事故以来、自主規制していたバイク。

事故る前の週から乗っていないので、かれこれ一ヶ月以上。

不運なことは連鎖するというけれど、最近仕事も私生活も何かとうまくいかない。
それこそ、「何かひとつ位いいことあってもいいじゃないか」と思ってしまうほどに。

唯一の息抜き方であるバイクもここんところ乗っていないので、最近結構うっぷんが溜まっている。

さすがに、精神崩壊しそうだったので、土曜日の夜に近所をぶらっと流してみた。


乗りたい気持ちの一方で、体は事故のことを覚えていて、バイクにまたがってみると、なんともいえない違和感と恐怖感が襲ってくる。（事故を起こしたのは車なんだけど）

まった〜り流して近くの港に。

夜風が生暖かくて、もう夏の空気だ。
一ヶ月乗っていないだけで、だいぶ夜の空気が変わってしまった。
港でぼ〜っと物思いにふけると、なんともいえない焦燥感。
うまく表現できないんだけど。

なんだかな〜。

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バイクも車も運転は自粛中。車はなくなちゃったけど。

ってことで昨日は久しぶりのフィッシング！！

最近は週末になるとバイクばかりなのでしばらくまともに釣りをしていない。
ちょっと開放的な気分になりたかったので、野池にバス釣りに。

例年ならもういい加減その年の初バスを拝んでいるんだけど、今年はまだ。

会社の同期と最近調子がいいとうわさの池へ。
フローターの先客がいて、こりゃめぼしいとこは打ちつくされてるかなと思っていると


だいぶかわいいサイズだけれど、今年の初バスげっと。
久しぶりのロッドに伝わる魚の生命感が気持ちよかったなぁ

その後、池の周りをガサガサ藪漕ぎして未開の地を探すも、フローターさんに先を越され反応なし。

しかし、久しぶりの藪漕ぎはなんか、野生に帰ったきがして実は結構ワクワクだった。

だってさ、くもの巣まみれになりながら進んだ先に「ウオー！！落としたら一発で食いそう」って感じのおいしいポイント見つけた日にゃたまらんじゃんね。

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一昨日に帰宅途中事故を起こしてしまった。

こちらが一瞬判断を誤ったおかげでセンターラインを割ってしまって、対向車と衝突。
幸い相手の方は大きめのトラックで軽いかすり傷ですんだのは不幸中の幸いだったけれど、相手の車種やぶつかり方によっては大事故につながっただろう。

事故ってのは振り返ってみれば何か予兆があって、実際当日思い当たる節がある。

が事故を起こしてまったく無関係の第三者に迷惑をかけ、自分の周りの多くの人にも心配と迷惑をかけてしまったことへの理由にはならない。

また、三年前のバイク事故のときあれほど身にしみてわかったはずなのに、今回また事故を起こしてしまった。

あまりの馬鹿さに自分で自分を呪いたい。
何で俺はこうも馬鹿なんだろうか。

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俺はテレビをほとんど見ないので、たまに流行の番組とかのネタについていけないことがあるんだけど・・・・


忌野清志郎が死んじまったらしい。
（我ながらネタの鮮度がズレてるんだけど）

大ファンってわけではないけれど、歯にものを着せないしゃべり方といい、この手の人は俺はすきなのでちょっとショック。
いまどきこんなパンチのある歌を歌える人なかなかいないし↓


つうかデイドリームビリーバーはいい！
このニュースがそうであればいいのに。

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そういえば、一昨日ふと思い立って、サボりまくっていた消耗品のいっせいメンテをした。

半年＆７０００km以上（もしかするともっとかも）やってなかったこともあって、一日がかりだった。


・プラグ
現状ノーマル（CR９EK）
イリジウムをおごってた時期もあったけど、変えた初期は確かにアクセルのツキが良くなるものの、1000kmもすると感じなくなるので、コスト的にノーマル。
今回は８０００kmぐらい使ちゃったけど、5000kmごと交換に対して燃費的にも操作感的にも特に不具合は感じなかったな。

・エアフィルター
DNA純正置き換えタイプ。
繰り返し洗浄して使えるので、大体5000kmごと清掃。今回は7000kmぐらいで清掃なんだけど、大分汚れてた。
事故った１号機にはK&Nを使ってたんだけど、差は感じない。して言えば、K&Nのほうが純正エアクリーナーボックスに対してぴったり出来てる。

・オイル
カストロール「フォーミュラRS」
カワサキ車はメカノイズが大きめなので、3000kmごと交換。
いろいろ銘柄試したけどこれがこの価格帯（5000円/4リットル）では一番相性がいい。
たまにセールで3000ぐらいで買えるし。

・ブレーキパット
2号機も走行16000kmを越えていい加減交換時期。15000km時に見たらあと1mmちょっとしかなかったし。
いままで、定番のデイトナ赤パットで十分だったので使っていたのだけれど、F型９Rには設定がない。
用品店の適合表見ると。絶望的に各社からパットが出ていない。
F型が不人気＆ちょうどスポーツバイクがラジアルマウントキャリパーへの移行期だからだろうか？

ラインナップがあるのはZCOOとRKのメガアロイXとかいうやつ。

定員さんの話ではZCOOは効くかわりにディスクの減りも早いらしい。
が、メガアロイXとかいうやつも「サーキット対応」とか書いてあって、これはこれでオーバースペックな気がする。
今回それでもディスクへの攻撃が少なそうなメガアロイXにした。




・タイヤ
ミシュラン「パイロットロード２」
これは途中経過。とりあえず今まではいたタイヤの中でダントツにバランスがいい。
最近気づいたんだけど、かれこれ6000kmぐらい使ってるのに、全然減らない。
コーナーがヘタレな俺は大体このぐらいから真ん中だけ減って台形タイヤになるんだけど、その気配はない。
熱ダレにもやたら強くて、今まで履いてきたタイヤは冬場以外に高速を走ると大体消しゴムのカス見たいのがタイヤについて、ツーリングの前と後で見て分かるほど減っていくんだけど、ロード２は真夏の高速でもへっちゃら。

かといって、滑って怖い思いをしたことはない。

ヒラヒラ感はあまりないけど、長期間にわたって初期の性能を維持してくれるのは本当にありがたい。
もし寿命がきてもまたこのタイヤを履くと思う。




で今日川根方面（R473）を走ってきたのだけど、プラグやオイル交換、エアフィルター清掃を同時にやったこともあって、エンジンがシュルンシュルン回る。

振動もメンテ前に比べて明らかに少ないのでついつい回してしまった。

俺は運転ヘボイのでバイクがグズルとすぐおたおたするんだけど、完調だと気持ちよく走れてホント最高！
パットのほうは純正より一回り効く感じで、激効いて危ないってこともなかった。
むしろ握った分だけ効くので走りやすかったな。

結構な距離のノーメンテだったので、明らかに各部の調子が良くなって、メンテの大切さは改めて実感。第一完調なバイクは走っていて気持ちがいい。

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