今まで走り屋でもないのに「好み」の一点張りでアルミフレーム＆フルカウルのバイクに乗ってきた。

特に今乗っている９Rは気に入っていて、事故って１号機が廃車になってもまた９Rをか買ったほど。
しか〜し、ここんとこネイキッドが気になる。

っていうのも木曜日に会社で二輪免許を所持している社員を対象に講習会があったんだわ。
ちなみに教習車はこれ↓


SUZUKI＿BANDIT１２５０S。

これがどうやら俺に波長がめちゃくちゃ合ってたらしく、乗った瞬間す〜いすい走れるじゃないか！

見た方向に違和感なく曲がってくし、９Rより数十ｋｇ重いはずなのに軽快な走り！

運転技術向上のための講習会のなので、ジムカーナちっくに教官が飛ばすんだけど、全然ついてける。

休憩で降りてタイヤみたとき、無理なく端まで使い切ってたし。
まったく乗った瞬間こんなに相性の良かったバイクははじめてかも知れん。

９Rは気に入ってるから降りる気はないんだけど、かといって別にネイキッドが嫌いなわけじゃないので、ちょっと考えてしまうよ。

あ〜、もっかい乗りたい。

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やー昨日は気持ち良かった。

何がってそりゃツーリングですがな。
梅雨入りしてから週末に限って雨で、しばらくちゃんとしたツーリングに出てなかったのさ。

会社の同期と川根方面に行ったんだけど、やっぱ休日の昼間に走るのはいいね！

仕事のあとフラッと夜風を浴びるのもいいけど。


家山駅
いつも、なんとなく通り過ぎていて考えてみれば駅に来るのは１０年ぶりぐらいかも知れん。

相変わらず昭和テイスト満載で、いい感じだ。

そういえば、初給料が結構前に出ているのに、さして大きな買い物をしてないな。

そんでもって今まで使っていたダイコーのアグレシオンが考えてみれば６年以上使っていて、かなりガタがきてるので「そうだ！バスロッドを新調しよう！」ってなった。

ダイコーのロッドはこれの他に２本あるけど、ブランクがかなりタフでガンガン使う俺向き。

できれば今回もということで友人が働く某釣具店へ。

話を聴くと、２万の予算なら、メジャークラフトのベニーロとコルキッシュがお勧めなそうな。
メジャークラフトはシーバスロッドで２本持ってるけど、値段の割りに軽くて、振りぬきやすいので結構気に入ってる。
実は第二候補だったし。


ベニーロのPEモデルがいい感じだったけど、歴代バスロッドはコルクグリップなので、若干コルクの質がダイコーより劣るかなと思いつつも、コルキッシュを購入。


ちなみにこの写真はさっき撮ったもので、せっかちな俺は、早速釣具屋の帰りに野池で試釣りをしたんだけど、軽くて振りぬきやすいメジャクラらしい感触がよかった。



こんな感じの池を帰り道に見つけたので、行き当たりばったりで釣ってみたんだけど、肝心の釣果はなし。

見えバスもいないのでバスが入ってるのかも不明。よさげな池だったんだけどな。

まあバスシーズンもこれからが本番。今年このロッドでいい釣りができたらいいな〜と。

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や〜そう言えば今日からまたガソリン値上がりですな。

そんなこともめげずに納車から1週間、毎晩ならしを兼ねてフラフラしていたおかげで車のオドが今日１０００キロになった。



しかも今日はあと２５キロだ〜とか思いながら実家の周辺をぐるぐる回って、交換用のオイル買って家についたらなんと丁度１０００キロ！

なんかもう車と以心伝心である。

ちなみに交換用オイルは↓のオイルだ。



F１などのスポンサーでおなじみのアジップ。
でも、今まで一度も買ったことない。

しかし、見てのとおりオートバックスでセール対商品だったので、名の知れたメーカーだしいいかと。

交換後は、エンジンノイズがメチャ小さくなって、シュルンシュルン♪回るようになった。

とりあえず、アジップいい感じである。

あ、ちなみに１０００キロ走って抜いたオイルは細かい金属片が混じってましたよ。
「最近の車は部品精度がいいからナラシはいらん」って人もいるけど、俺はやる派だ。

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